Berichten

Grootste transport uit de Bemo geschiedenis

Dinsdagochtend 7 augustus is het dan zover: het grootste transport uit de geschiedenis van Bemo Rail is een feit!

Het spektakel trekt vele tientallen geïnteresseerden. Zij staan dinsdagochtend te kijken hoe rangeerlocomotief ’Tata Steel 331’ bij Bemo Rail op een 36 meter lange dieplader gehesen wordt, om via een ingewikkelde route op weg te gaan naar Tata Steel IJmuiden. Om 10.25 uur vertrekt het in drie uur tijd minutieus geprepareerde konvooi met twee chauffeurs en vijf wegbegeleiders van het fabrieksterrein aan de Debbemeerweg, om Warmenhuizen via de oostkant te verlaten.

De zeven leden van het transportteam van Mammoet zijn goed voorbereid en spreken zeker niet van een routineklus: ,,Dit soort ritjes doen we beslist niet alle dagen. Hier zijn weken van voorbereiding aan vooraf gegaan, want je moet er toch niet aan denken dat je ineens net een paar centimeter te hoog bent en op de A9 stil komt te staan onder een viaduct!’’
Zonder problemen arriveert het konvooi uiteindelijk om even voor tweeën bij Tata Steel.

transport _GE loc _TataSteel
transport _GE loc _TataSteel
transport _GE loc _TataSteel

Update GE loco Tata Steel

Inmiddels vordert de upgrade van de 1e GE loco voor Tata Steel gestaag. Het frame staat weer rechtop en de bogies, brandstof- en luchttanks zitten er alweer onder. Ook de specifieke SA3 rangeer koppelingen zijn inmiddels aangebracht. Alle 6 DGU’s (dieselgenerator units) staan op een rij en het wachten is nog even op de gereviseerde generators, de 1e twee DGU’s worden nu als eerste afgemonteerd.

1e frame Tata GE loco is gearriveerd

Recent hebben wij het nieuws gemeld dat Bemo van Tata de opdracht heeft voor de upgrade van 3 GE loco’s.

De eerste locs zijn bij Tata ontmanteld en het eerste frame is inmiddels door Tata voorbereid, aangepast en bij Bemo gearriveerd. Bemo is begonnen met de voorbereidingen en het aanbrengen van het leidingwerk.

Het detailed design is in volle gang en de productie voor DGU’s (dieselgenerator units) en cabine is al vergevorderd. Ook zijn de main components (zoals dieselmotoren en generatoren) besteld.

Onder andere voor het verplaatsen van de loc frames, en op later moment ook de complete locs, zijn 2 stuks  50t kranen aangeschaft en inmiddels geïnstalleerd, zodat de locs eenvoudig kunnen worden verplaatst binnen onze fabriek.

Tata Steel GE loc Tata Steel GE loc Tata Steel GE loc  

 

Contract upgrade 3 GE locs Tata Steel

Onlangs heeft Bemo Rail de opdracht van Tata Steel gekregen om 3 GE locs om te bouwen naar een moderne uitvoering, waar vooral gelet gaat worden op uitlaatgas- en geluidsemissies en onderhoudbaarheid. Bijzonder aan deze opdracht is dat de bouw begint bij Tata Steel. Op aangeven van Bemo ontwerpen past Tata technische dienst (HTD) de bestaande frames en truckstellen dusdanig aan, waarna ze geschikt zijn voor een nieuwe bovenbouw. Op dat punt gaat Bemo Rail ermee aan de slag vanuit de werkplaats in Warmenhuizen. Aldaar zal de locomotief worden voorzien van de cabine en diesel generator units (DGU’s). De dieselmotor volgt de strenge EU Stage IV emissienorm, waarbij ook de NOx uitstoot sterk wordt gereduceerd. De keuze voor aparte DGU’s heeft als voordeel dat deze snel kunnen worden uitgewisseld met extra (besteld) sets. Het onderhoud van de DGU’s kan dan op een later moment worden uitgevoerd, zodat de locs voor het onderhoud niet uit bedrijf hoeven. Naar verwachting zal de eerste ‘nieuwe’ locomotief in het voorjaar 2018 terug keren naar Tata Steel.

Onder meer voor deze opdracht hebben wij onze kraancapaciteit verhoogd van 45 naar 100t! Zo kunnen we vanaf nu ook de zwaardere 4-assige locs handelen.

GE loc Tata SteelGE loc Tata Steel

Nieuwe Bemo blusloco BL101 in bedrijf bij Kooksfabriek 1 Tata Steel IJmuiden

Na een voorspoedige bouw met veelvuldig specifiek overleg met Tata is in het afgelopen voorjaar de nieuwe Bemo blusloco BL101 afgeleverd. Inmiddels is ook de uitgebreide testperiode succesvol afgerond en is de nieuwe blusloco in bedrijf bij de Kooksfabriek 1. De blusloco wordt nu operationeel ingezet en heeft er alweer de eerste 2000 draaiuren opzitten. Dit is meteen ook de onderhoudsinterval, wat overeenkomt met ongeveer 3 maanden 24/7 operationele inzet! De “BL101” is een blusloco met een dieselelektrische aandrijving, waar bij de Kooksfabriek 1 vanaf midden jaren 70 alleen maar diesel hydraulische varianten zijn toegepast. De dieselmotor volgt de strenge EU Stage IV emissienorm, waarbij ook de NOx uitstoot sterk wordt gereduceerd. Met name de gewichtstoename en de grotere wielbasis dragen bij aan de sterk verbeterde tractie waarbij slip op het super gladde spoor onder controle wordt gehouden. Hierdoor kan de loc in de toekomst ook ingezet worden voor automatisch en onbemande inzet.

  blusloco

Bemo werkt aan blusspoor bij Kofa 1 – Tata Steel

Op het Tata Steel terrein in IJmuiden is bij de Kofa 1 gestart met de werkzaamheden aan het blusspoor. Deze werkzaamheden worden door Bemo Rail uitgevoerd gedurende de gaten die beschikbaar zijn in het productieproces, aangezien het productieproces te allen tijde doorgang moet vinden. In stilstanden van slechts 2 tot 3 uur, zullen diverse voorgemonteerde spoorsecties worden gewisseld.

Tata Steel Kofa1

Opdracht Blusloco voor Tata Steel IJmuiden

Recent heeft Bemo Rail van Tata Steel de opdracht ontvangen voor fabricage en leveren van een nieuwe diesel elektrische ‘blusloco’. De blusloco zal worden ingezet op de blusbaan van Kooksfabriek 1, en zal onderhevig zijn aan extreem slechte omstandigheden zoals:  gladde sporen, stoom en warme omstandigheden vooral tijdens het blussen van de cokes, verder stoffige en agressieve omgeving aan de kust.

De aandrijving wordt verzorgd door een dieselmotor met generator, die de twee motoren op de wielstellen aandrijft. Waarbij de uitlaatgas emissie voldoet aan de meest recente industriële norm EU Stage IV. Deze blusloco zal 24/7 en 3 maanden achter elkaar worden ingezet alvorens er binnen de productietijd is voor onderhoud.

Voorafgaand aan de nieuwbouw heeft Bemo ook het Base Design voor Tata uitgevoerd, aan de hand waarvan Tata de opdracht op de markt heeft uitgevraagd. Inmiddels is de constructie van het basis frame gereed en wordt er binnenkort aangevangen met de fabricage van machine compartiment en de bestuurderscabine.

Blusloco TataSteel_frame Blusloco TataSteel_frame

Renovatie PAF-kraan Tata Steel

Op het terrein van Tata Steel IJmuiden is tijdens een stilstand van 72-uur de grondrail van de PAF-kraan gerenoveerd. De ondersabeling van deze rail was op grote gedeeltes verdwenen en/of zwaar beschadigd, waardoor herstel noodzakelijk was. De rail is verwijderd en geïnspecteerd, waarna in de bestaande fundatiebalk nieuwe ankers zijn aangebracht, de rail is terug geplaatst en nieuwe ondersabeling is aangebracht.

Tata Steel renovatie PAF kraan Tata Steel renovatie PAF kraan Tata Steel renovatie PAF kraan

 

 

Tata Steel – Buka 2

Voor Tata Steel IJmuiden is de afgelopen jaren gefaseerd de waterzijdige railconstructie van de buitenkade 2 gerenoveerd. De 2 x 300 meter aan de oostzijde is de laatste fase van dit project en diende in een kort tijdspad gerenoveerd te worden. De ingestorte railstoelen zijn schoongemaakt en geïnspecteerd, waarna deze worden voorzien van stalen onderlegplaten met elastisch materiaal om de aanwezige slijtage in de railstoelen op te vangen en een duurzame oplossing te bieden voor de komende jaren.

Tata Steel - Buka 2 Tata Steel - Buka 2 Tata Steel - Buka 2