Berichten

TB100 Traverse Locomotive Workshop is in gebruik

De nieuwe traverse voor Locomotive Workshop Rotterdam is geïnstalleerd en in gebruik genomen. Middels de traverse worden de Siemens Vectron baanlocs op het juiste spoor geplaatst voor hun onderhoudsbeurt. De traverse heeft een draagvermogen van 100 ton. De traverse bedient 2 aanvoersporen, 6 onderhouds/werkplaatssporen en 8 parkeersporen.

TB60 Traverse GVB: is in gebruik

Traverse van GVB opgeleverd na een renovatie. De renovatie is uitgevoerd terwijl de traverse bijna niet stilgestaan heeft, daarom moest het werk zeer gefaseerd uitgevoerd worden en heeft is de doorlooptijd lang geweest. Alle aspecten van de traverse, zijn vernieuwd.

Inmiddels zijn de werkzaamheden afgerond en is de traverse opgeleverd.  GVB kan weer beschikken over een goed werkende traverse welke samen met de eerder geleverde Bemo KRE15RCRV de trams en metro naar het juiste spoor in de werkplaats kan brengen.

Bemo zal verbonden blijven met deze traverse om service te leveren.

BRD50 Lyondell; is opgeleverd en in gebruik

Nieuwe BRD-50 locomotief afgeleverd bij Lyondell Chemie Nederland en in gebruik genomen.

Deze 2-assige locomotief voorzien van diesel hydraulische aandrijving is geschikt voor nauwkeurige en veilige verplaatsing.  Specifiek voor Lyondell is de snelheid begrensd op 6 km/u. Ook is de loc uitgevoerd met een remsysteem om de wagons te beremmen, als ook een automatische RK900 rangeerkoppeling, radiografische afstandbediening en gasdetectie, die de loc bij calamiteiten afschakelt.

 

 

Laswerk voor Stoom stichting Hoorn aan wagonframes

Bemo Rail werkt mee aan unieke renovatie van de rijtuigen van de Bello stoomtram. In de werkplaats hebben we recent één van de frames afgelast.

We hebben eerder ook al het frame van de draaistellen gelast en in 2019 hebben we ook de bordessen gemaakt en geleverd. Bij Museumstoomtram in Hoorn-Medemblik wordt er vervolgens weer een mooi rijtuig van gemaakt. We zijn trots dat we een bijdrage mogen leveren aan een uniek stukje werk!

Meer informatie over het project: www.stoomtram.nl/de-tram-voor-bello/

 

Roland Garros Stadium

Bemo Rail is trots onderdeel te zijn van de unieke bouw van het verplaatsbare dak op het Roland Garros Stadion in Parijs. De dakconstructie verplaatst zich bij het openen en sluiten over rail, type A150, welke door Bemo Rail is geleverd. De rail is tevens bevestigt met door Bemo Rail geleverde klemmen.

Het Stade Roland-Garros is de hoofdbaan (center court) gedurende het jaarlijkse Grand Slam tennistoernooi in mei en juni. Het 90 jaar oude stadion is, om te blijven voldoen aan de gestelde eisen en om óók te kunnen spelen tijdens slechte weersomstandigheden, voor 80% gerenoveerd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De onderstaande animatievideo geeft een impressie weer van de renovatie:

 

Bemo BRD50 loc voor Lyondell

Recent heeft Bemo ook de opdracht verworven voor de levering van 1 nieuwe BRD50 rangeerloc. Deze zal worden geleased door Lyondell Chemie Nederland BV voor de wagonverlading in hun fabriek aan de Theemsweg in de Botlek Rotterdam. De 2-assig loc wordt voorzien van onze traditionele diesel hydrostatische aandrijving, geschikt voor een nauwkeurige en veilige verplaatsing. Inmiddels zijn we begonnen met de assemblage van de loc en naar verwachting zal deze in Q4 van 2019 worden afgeleverd aan Lyondell.

Nieuwe Bemo Traverse TB100 LWR Maasvlakte

Na een succesvolle bouw is recent een nieuwe Bemo TB100 Traverse afgeleverd in de ook nieuw gebouwde werkplaats van Locomotive Workshop Rotterdam BV op de Maasvlakte. In deze werkplaats worden de Siemens E-locs onderhouden, zoals die o.a. de Nederlandse sporen berijden. In deze werkplaats zal de traverse de locs verplaatsen van het aankomst spoor naar de diverse werkplaats- en parkeersporen, vice versa.

De traverse bedient de 2 aankomst sporen, 6 werkplaats sporen en 8 parkeersporen. Door de keuze voor een traverse, vervalt ook hier een veel ruimte vergende en kostbare wisselstraat. De traverse is voorzien van alle essentiële veiligheidsvoorzieningen en de machinisten kunnen mede daardoor en een semi automatische bediening de traverse eenvoudig zelf bedienen. En is uitgevoerd in het fraaie Siemens grijs.

Voortgang BRDE80 voor het Midden Oosten

Na de succesvolle testen van de BRDR80 bij de Museumstoomtram in Hoorn, en het verschepen van de 1e van de 2 locs, is nu ook de 2e BRDE80 gereed voor transport. Zodra de beide locs op bestemming zijn zullen onze technici deze verder aftesten en in bedrijfstellen. Op het depot zullen zij de rangeerwerkzaamheden verzorgen maar zo nodig ook op de lijn rijden. Ze kunnen zowel solo maar ook in dubbeltractie rijden. De 2-assige locs worden voorzien van een diesel elektrische AC/AC aandrijving en op de metrolijn zelf zullen ze max 50km/u kunnen rijden.