Een continu ondersteunde kraanbaan kenmerkt zich door rails gemonteerd op een doorlopende stalen onderlegplaat met een doorlopende ondergieting, al dan niet gemonteerd in een betongoot. Dit systeem is zeer geschikt voor hoge dynamische wielbelastingen.

Indien de wielbelasting de helft is van de maximaal toegestane wielbelasting op de rails, bestaat er de mogelijkheid om de stalen onderlegplaat weg te laten. De rails wordt dan door middel van ankerbouten door de railvoet verankerd op beton. Kenmerkend zijn de geboorde gaten in de railvoet en de doorlopende ondergieting. Dit systeem is alleen geschikt voor kraanrails met een brede voet (type A).

Een discontinu ondersteunde kraanbaan kenmerkt zich door rails -al dan niet gemonteerd in een betongoot- op stalen steunplaten of railstoelen, met een hart-op- hart-afstand van ca.500 – 1000 mm.

Elke steunplaat wordt afzonderlijk ondergoten. Railstoelen kunnen direct geïntegreerd met de wapening in het beton worden gegoten. Dit systeem is geschikt wanneer een doorgaande ondersteuning niet noodzakelijk of niet mogelijk is.

Bemo Rail heeft speciaal voor kraanrailconstructies met hoge wielbelastingen een eigen betonnen dwarsligger. De rails wordt gemonteerd op een dwarsligger, met een zware veerklem en een elastische onderlegplaat. De dwarsligger kan zeer nauwkeurig worden aangebracht in een grindbed, op zandcementstabilisatie, of in repak. De gehele railconstructie kan zo nodig worden toegepast in combinatie met verharding (asfalt, betonbeplating of bestrating). Van belang is dat de ondergrond goed is verdicht.

Naast de betonnen dwarsliggers wordt door Bemo Rail gebruik gemaakt van hardhouten dwarsliggers, voorzien van een steunplaat en railbevestigingsmateriaal. Verder wordt het op dezelfde wijze aangebracht als de betonnen dwarsligger.

Kunststof kraanbaan-dwarsliggers worden gemaakt van gerecycled plastic, een sterk product met een lange levensduur van ca. 50 jaar. Kunststof wordt al vele jaren wereldwijd toegepast bij bruggen en daarnaast wordt het ook toegepast bij wissels, treinbanen, metro’s, GVB-bedrijven en bij industriële toepassing. Voordeel is de hoge productiecapaciteit, het product is sterk, duurzaam, licht van gewicht, makkelijk en snel te monteren en volledig circulair.