Maintenance Platform

Bemo Rail introduceert een zelf ontwikkeld, multifunctioneel onderhoudsplatform voor STS kranen. Dit platform is speciaal ontworpen voor werkzaamheden op of aan de trolley rail. 

ZPMC en Bemo Rail zijn een samenwerkingsverband aangegaan waarmee de service naar de klanten toe vergroot wordt. Bemo Rail heeft ervaring met rail producten en rail gerelateerde services en ZPMC is wereldwijd marktleider als fabrikant van havenbenodigdheden, met name voor STS en yard gantry container kranen. De samenwerking is vooral bedoeld om de STS trolley rails zo goed mogelijk te onderhouden en te verbeteren. Klik op de nieuwsbrief voor de voordelen en extra services.

Meer informatie over het onderhoudsplatform (maintenance platform) 

Voordelen onderhoudsplatform:

• Geen steigerwerk of hoogwerker nodig.
• Stilstand tijd tot een minimum beperkt.
• Veilige en beproefde werkplek, voorzien van een CE keurmerk.
• Binnen drie uur operationeel.
• Te gebruiken voor diverse doeleinden zoals railonderhoud en inspectie.
• Te hijsen met machinehuiskraan en/of telekraan.
• Geleverd in standaard zeecontainer ten behoeve van opslag en vervoer.

Maintenance Platform Maintenance Platform Maintenance Platform

 

Bemo Rail DNV gecertificeerd EN1090 Executieklasse 4!

Wij zijn trots te kunnen vermelden dat Bemo Rail per juli 2014 officieel EN1090 gecertificeerd is door DNV volgens de hoogste executieklasse 4! 

De nieuwe norm voor het vervaardigen van staalconstructies die wettelijk per 1 juli 2014 van kracht is gegaan. Hiermee lopen wij voorop in de markt en voldoen geheel aan de nieuwste Europese wetgeving. De eisen voor het vaststellen van de conformiteit van constructieve delen zowel als de technische eisen voor staalconstructies volgens de EN1090 zijn vakkundig geïmplementeerd in het kwaliteitssysteem van Bemo Rail. DNV stelde vast dat de medewerkers met passie hun vak verstaan en goed zijn onderlegd. De ‘geest van de norm’ wordt goed vertaald in de uitwerking van de (proef)projecten en in het EN1090 kwaliteitssysteem. Bemo Rail mag en kan nu alle mogelijke projecten aannemen en uitvoeren volgens EN1090, in élke executieklasse. Daar zijn we trots op!

EN 1090 exc 4 certificaat

 

Rangeerloc BRD80 bij Vopak TTR

Na een voorspoedige verlopen bouw is recent de nieuwe Bemo rangeerloc van het type BRD80 bij Vopak TTR afgeleverd en in bedrijf gesteld.

Vopak Terminal TTR is meer nog dan de andere terminals op wagonverlading gericht. Net als de bestaande loc is de nieuw loc voorzien van radiografische afstand bediening zodat de operator vanaf het laadbordes zelf de loc kan bedienen. En vanzelfsprekend zijn de voor Bemo locs kenmerkende toegankelijkheid en bedieningsgemak geïntegreerd in het ontwerp.

Rangeerloc BRD80 bij Vopak TTR Rangeerloc BRD80 bij Vopak TTR

Shunting locomotive BRD80 - Vopak TTR

Shunting locomotive BRD80 – Vopak TTR

Nieuwe lieren voor OCI

Recent heeft Bemo Rail nieuwe lieren voor OCI in Rotterdam Europoort geïnstalleerd en opgeleverd. De installatie wordt gebruikt bij de bestaande ammoniak wagonverlading.
Zoals gebruikelijk is de besturing van de lieren geheel geïntegreerd in de besturing van de verlading, waardoor alle beveiligingen en interlocks naadloos samenwerken.

Lieren - OCI

Lieren – OCI

Lieren - OCI

Lieren – OCI

Nieuw: Gmeinder rangeerloc te huur

Binnenkort wordt de Bemo huurvloot uitgebreid met een nieuwe loc: de Gmeinder D25B rangeerloc van 40t.

Deze is voorzien van nieuwe dieselmotor, pneumatische installatie en geheel nieuwe besturing en bedrading. Tevens zijn de wielstellen onderhanden genomen en voorzien van nieuwe wielbanden en is ook het plaatwerk en conservering aangepakt. Dit resulteert in een fraaie rangeerloc van 40t die op vele gebieden inzetbaar is.

Gmenider 1 Gmeinder 2

Katrail en draaikrans vervangen bij Smals, Cuijk

Bemo Rail heeft in opdracht van Kenz-Figee de railconstructies van de kraan bij Smals in Cuijk vernieuwd. De werkzaamheden bestonden uit het leveren en vervangen van de katrail en het leveren en vervangen van de draaikrans.

Vooral dit laatste was een behoorlijke uitdaging. De rails van de draaikrans is vervangen zonder dat de kraan er vanaf is geweest. De cirkelsegmenten zijn bij Kersten Europe precies op maat gemaakt en paste precies. De werkzaamheden zijn in het carnavalsweekeinde uitgevoerd, zodat de Noord-Brabantse eindgebruiker zo min mogelijk last heeft gehad van de stilstand van de kraan.

Katrail en draaikrans vervangen bij Smals, Cuijk Katrail en draaikrans vervangen bij Smals, Cuijk

 

Project Kai Tak Cruise Terminal succesvol afgerond!

Bemo Rail heeft het complete project bij Kai Tak Cruise Terminal in Hong Kong met succes afgerond! Kai Tak Cruise Terminal is een gate naar Hong Kong en van Hong Kong naar Azië. De cruise terminal biedt efficiënte service voor het aan – en van boord gaan van cruise passagiers en tevens is er voor bezoekers een prachtig dakterras waar ook gedineerd kan worden.

Bemo Rail heeft er kraanbaan A75 gemonteerd, met een verstelbare klem op doorgaande onderlegplaat. De rails is gelast d.m.v. het bekistlas procedé. Nadat de gehele kraanbaan gereed was werd deze onder supervisie van Bemo Rail gevuld met een asfalt gootvulling. Zo kan er op veilige manier over de goot gereden worden met zwaar materieel.

Gootvulling Kai Tak Cruise Terminal - Hong Kong

KaiTak_HongKong Gootvulling Kai Tak Cruise Terminal – Hong Kong

KaiTak_HongKong2

Kraanbaan op beton, continu ondersteund - Kai Tak Cruise Terminal Hong Kong

Kraanbaan op beton, continu ondersteund – Kai Tak Cruise Terminal Hong Kong

Nieuwe bedrijfsbussen

Vandaag zijn er twee gloednieuwe Mercedes ‘Blue Efficiency’ bedrijfsbussen gearriveerd. 
Er is bewust gekozen voor bussen met een zeer lage emissie. Beide bussen zijn wederom beplakt met de kenmerkende huisstijl.

Nieuwe bedrijfsbussen Nieuwe bedrijfsbussen

 

APM Terminals Maasvlakte 2 – werkzaamheden afgerond

Bemo Rail heeft eind november haar werkzaamheden op de nieuwe APM Terminals Maasvlakte 2 afgerond. De eerste kranen worden al opgebouwd.

In opdracht van Dura Vermeer Railinfra heeft Bemo Rail 2×475 meter kaderail A150 gemonteerd voor de Barge Terminal, 2×975 meter kaderail A150 gemonteerd voor de Deepsea kade en in totaal 1274 bekiste lassen gemaakt in kraanrail A150 en MRS87A.

APM Maasvlakte2 APM Maasvlakte2 APM Maasvlakte2