Abu Dhabi, Khalifah Port Renovatie

Na een periode met Covid-19-beperkingen hebben we onze projecten buiten Europa hervat, we zijn gestart met een spannend renovatieproject in Abu Dhabi. In de haven van Khalifah zijn we in opdracht van AD Ports begonnen met het renoveren van bijna 18 kilometer container stack kranen.

De komende periode vernieuwen wij 24 stacks met AS86-rail voor een discontinue ondersteuning, ontworpen door onze engineers. Tevens vernieuwen wij 2 stacks met MRS87a-rail met discontinue ondersteuning, ontworpen door de klant.  Alle stacks zijn voorzien van een fixed-point om te voorkomen dat de rail schuift door de optreden krachten.

We hebben een constructie met een lasbare railclip ontworpen die hoge horizontale krachten kan weerstaan. De dubbele clip heeft een hoge klemkracht om door de hoge temperatuurverschillen en lengtekrachten van de kranen een minimale uitzetting van de rails te creëren.

Bij Bemo Rail zijn we gewend aan projecten in gebieden met hoge temperaturen zoals Egypte, Marokko, Indonesië en Singapore, onze producten zijn op maat ontworpen om de warme omstandigheden te weerstaan.

Sluiting feestdagen

Van 23 december 12.30 uur t/m 2 januari zijn wij gesloten voor de feestdagen. Wij wensen u (alvast) hele fijne feestdagen & een gelukkig nieuwjaar.

We zijn u in het nieuwe jaar graag weer van dienst!

Railconstructie La Ciotat

We zijn gestart met de aanleg van de railconstructie bij La Ciotat Shipyards, een nieuwe haven in Zuid-Frankrijk.

De werkzaamheden bestaan uit het fabriceren, leveren en monteren van het railtype A75 op een doorgaande onderlegplaat in een goot, inclusief een kruisingsveld en transition-pieces voor de overgang naar de lift.

Tevens leveren we ook de rails en kruisingen voor het platform welke ca 4200 ton kan heffen. De bedoeling is dat op deze nieuwe werf grote luxe jachten met een lengte van ca 120 meter gestationeerd kunnen worden voor onderhoud en dergelijke.

Op deze werf worden de rails aan elkaar gelast middels de afbrandstuiklasmethode, in de railindustrie staat deze methode bekend als de betrouwbaarste manier om rails aan elkaar te lassen. Doel is ca 40 lassen per dag te fabriceren. We hebben 400 lassen te maken. De totale lengte van de kraanrails bedraagt ca 6 kilometer railbaan.

Bemo traversebrug TB135

Weer een mooi project afgerond! De Bemo Rail TB135 traversebrug is per schip onderweg naar de klant. De traverseburg is geheel door Bemo Rail ontworpen, gefabriceerd en geassembleerd. Deze traverseburg kan 6 sporen bedienen, beslaat een rijweg van 30 meter, kan een werklast van 135 ton dragen en heeft een opstel lengte van 24 meter.

De functie van een traversebrug is het verplaatsen van locomotieven en/of wagons van het ene spoor naar één van de ernaast of tegenoverliggende sporen zonder gebruik te hoeven maken van complexe en lange railwissels. De traversebrug is eenvoudig te bedienen, heeft weinig onderhoud nodig en is veilig en betrouwbaar in gebruik. De traversebrug voldoet aan de Europese machine- en veiligheidsstandaarden.

Meer info: https://www.bemorail.nl/portfolio-item/traversebrug/

KRE-15 naar Vancouver, Canada

Onze drie KRE-15 road-rail voertuigen zijn onderweg naar de klant in Vancouver, Canada. De KRE15 is ontworpen en geproduceerd door Bemo Rail. Het betreft een voertuig dat zowel op het spoor als op de weg kan rijden. Grote voordeel is dat de KRE-15 via batterijen wordt gevoed en dus geen uitlaatgas emissie geeft, wat bij binnen gebruik een groot voordeel biedt.
Op de foto’s zie je dat de KRE een locomotief op de Bemo Rail Traversebrug rangeert. De functie van een traversebrug is het verplaatsen van locomotieven en/of wagons van het ene spoor naar één van de ernaast of tegenoverliggende sporen.
Meer informatie over onze (KRE) road-rail voertuigen.

Afbrandstuiklassen bij Bemo Rail

Met meer dan 50 jaar ervaring is Bemo Rail BV een expert op het gebied van kraanrails en raillassen.
We zijn daarom zeer trots dat we bekend mogen maken dat we een nieuwe stomplasmachine beschikbaar te hebben voor projecten wereldwijd.

Een uniek product, speciaal ontworpen voor alle gangbare kraanrails tot een zwaarteprofiel van A150. Deze machine kan ook gebruikt worden voor projecten op hoogte.

Meer informatie kunt op vinden op de Rail las pagina.

 

Artikel Rail Magazine | 50 jaar Bemo Rail

Mooi artikel over 50 jaar Bemo Rail in Railmagazine van Uitgeverij Uquilair met dank aan auteur Henk Zwolferink.

Lees het artikel hier: Artikel 50 jaar Bemo Rail in Rail Magazine

Meer info over het Rail magazine: https://railmagazine.nl/

 

Gesloten tijdens de feestdagen

Bemo Rail is week 52 en 53 tijdens de feestdagen gesloten. Wij wensen u fijne feestdagen en de beste wensen voor 2021. Wij zijn u graag weer van dienst in het nieuwe jaar.

Kunststof dwarsliggers | De nieuwe generatie dwarsliggers

Bemo Rail is continu bezig met ontwikkelen en innoveren, door te kiezen voor de beste en meest duurzame en milieuvriendelijke materialen. Onze engineeringsafdeling heeft onderzoek gedaan, naar de mogelijkheden voor nieuwe materialen die beter zijn voor het klimaat, zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit.

De nieuwe generatie dwarsliggers
Wij bieden naast onze reguliere beton dwarsligger nu ook een volledig kunststof dwarsliggers aan. De dwarsliggers worden gemaakt van volledig gerecycled materiaal en geproduceerd volgens een gepatenteerde technologie. Het betreft een eigen verwerking waardoor we de volledige controle hebben op de input en het proces. Een lage temperatuurproces. Geen spuitgieten, maar smelten en hoge drukvorming. Het accent ligt op de lange moleculen structuur.

Kunststof wordt veelal gebruikt bij bruggen, wissels, maar ook voor treinbanen, gemeentelijke vervoersbedrijven en industriële toepassing. Voordeel van kunststof is het product is sterk, duurzaam, licht van gewicht, makkelijk en snel te monteren en volledig circulair. De prijs is laag (t.o.v. andere plastics) de TOC is ook laag en de beschikbaarheid is gegarandeerd.

kunststof dwarsligger Bemo Rail

Waarom kunststof dwarsliggers:

  • Volledig gerecycled materiaal
  • Eigen materiaal, volledige controle op input en proces
  • Gepatenteerde technologie
  • Lage temperatuur proces. Geen spuitgieten, maar smelten en hoge drukvorming.
  • Accent op lange moleculen structuur
  • Hoge capaciteit 100.000 stuks en op schaalbaar
  • Over de hele wereld gebruikt
  • Bestand tegen vorming door druklasten
  • Taaiheid, kunststof absorbeert energie tijdens belasting

Meer informatie:

Neem voor meer informatie contact op met Erik de Jong via 0226 42 53 00 of via info@bemorail.nl Bekijk ook onze andere dwarsliggers op www.bemorail.nl/portfolio-item/dwarsliggers/

Mikel Heijdens nieuwe operationeel directeur Bemo Rail

Mikel Heijdens is sinds dit voorjaar operationeel directeur bij Bemo Rail. Samen met commercieel directeur Teun Druijf vormen zij de tweekoppige directie.

Mikel Heijdens werkt sinds augustus 2015 bij Bemo Rail en was eerder projectleider en manager van de afdeling Railtechniek. Bemo Rail bestaat 50 jaar, een mooi moment om met Mikel naar de toekomst te kijken.

Klaar voor de toekomst
Mikel: “Bemo Rail heeft zich de afgelopen 50 jaar een goede positie in de markt verworven. We zijn  gegroeid naar een internationale speler en zijn met name heel goed in klantwensen vertalen naar concrete producten. Ook de komende jaren zullen we ons blijven ontwikkelen en de markt voorzien van praktische producten en diensten.  Met de technische kennis die we in huis hebben zullen we onze basis verstevigen in sectoren zoals de havens, bij scheepswerven en de industrie.

Naast de nieuwbouw van o.a. rangeervoertuigen  en kraanbanen is Bemo Rail ook sterk in onderhoud. Hier hebben we ervaring mee en zijn we ook goed in! Dit resulteert in onderhoudscontracten waarin wij klanten ondersteunen om de bedrijfszekerheid van hun rangeervoertuig of kraanbaan te kunnen vergroten. Zelfs op unieke locaties zoals de deeltjes versneller van CERN, vind je Bemo Rail die het onderhoud aan de rails verzorgt.

Wat Bemo Rail onderscheidend maakt, is dat we naast een uitgebreide standaard range aan producten, we ook gespecialiseerd zijn in klantgerichte oplossingen, mede dankzij onze in-house engineeringafdeling en volledig ingerichte werkplaats.

Als operationeel directeur is het mijn rol om met het gehele team onze gezamenlijke doelen te bereiken en zo onze klanten nog beter van dienst te kunnen zijn.”

Operationeel directeur Mikel Heijdens
Mikel heeft een bouwkunde achtergrond en heeft hiervoor o.a. gewerkt bij een bouwbedrijf en projectontwikkelaar en heeft als manager ervaring opgedaan bij een internationaal bedrijf gespecialiseerd in brandpreventie.

Mikel: “Bemo Rail is een internationaal opererend bedrijf met bijzondere producten op het gebied van rail- en rangeertechniek. Als inwoner van Warmenhuizen heeft mij dat destijds nieuwsgierig gemaakt naar het bedrijf achter de gevel. Ik kan ondertussen zeggen dat er veel meer achter de gevel gebeurd dan ik voor die tijd had verwacht.”

Mikel woont samen met zijn vrouw en 10 jarige dochter in Warmenhuizen. In zijn vrije tijd is hij te vinden bij zijn paarden, als vrijwilliger bij de brandweer en perswoordvoerder voor de veiligheidsregio Noord-Holland Noord bij incidenten en crisissituaties.