Nog 2 blusloco’s voor Tata Steel

Na een succesvolle levering van de Tata Blusloco 101 heeft Bemo Rail inmiddels ook de opdracht voor de 2e en 3e blusloco (nr 102 en 103) ontvangen van Tata.
De frames zijn inmiddels al weer gereed voor verdere assemblage en de cabines schieten ook al weer op. De verwachting is dat de locs in het najaar gereed zijn voor inbedrijfstelling.

 

Derde en laatste GE loc op transport naar Tata

Donderdag 28 februari is de derde en laatste GE loc op transport gegaan naar Tata Steel IJmuiden. Het betrof een indrukwekkend transport van maar liefst 36 meter, met daarop een 95 ton wegende rangeerlocomotief. Net als de twee voorgaande is ook deze locomotief in samenwerking met Tata Steel gerestaureerd en gemoderniseerd. Hierbij is de loc voorzien van nieuwe schone en stillere dieselmotoren, welke aan de meeste recente klimaateisen van de EU voldoen.

 

Nieuwe Bemo Traverse TB130 opgeleverd bij C.RO Ports in Rozenburg

Ook bij C.RO moeten de treinen naar binnen worden getrokken en zullen de locomotieven via de Bemo Traverse weer naar het omloopspoor rijden. Doordat de wisselstraat aan het einde van de opstelsporen is komen te vervallen scheelt dat veel ruimte, maar ook hoge kosten voor de aanleg en het onderhoud van de wisselstraat.

De traverse bedient 4 opstelsporen en 1 omloopspoor.

De traverse is voorzien van alle essentiële veiligheidsvoorzieningen en de machinisten kunnen mede daardoor en een semi automatische bediening de traverse eenvoudig zelf bedienen.

KRE15RCRV afgeleverd bij GVB Diemen

Recent is onze KRE15RCRV afgeleverd bij GVB HWR (HoofdWerkplaatsRail) in Diemen (Amsterdam).
Het betreft een voertuig dat zowel op het spoor als op de weg kan rijden. De capaciteit is zo uitgelegd dat deze de trams en metrostellen via de bestaande traverse de werkplaats in Diemen binnen kan rijden. Grote voordeel is dat de KRE15RCRV via batterijen wordt gevoed en derhalve geen uitlaatgas emissie geeft, wat in de werkplaats natuurlijk een heel groot voordeel biedt.

Daarnaast is het gebruiksgemak ook groot, doordat gebruik gemaakt wordt van een radiografische afstandsbediening. De KRE15RCRV is uitgevoerd met diverse type adapters zodat diverse soorten materieel kan worden gekoppeld. Inmiddels zijn ook de meeste monteurs bij GVB geïnstrueerd, zodat de unit veilig ingezet kan worden.

 

Artikel bouw BRDE80 in InnoTrans Special

In de InnoTrans 2018 Special van Rail Magazine is de bouw van onze BRDE80 locomotieven uitgebreid belicht. Download het artikel hier.

Geïnteresseerd in de gehele special of in andere tijdschriften over spoorwegen en modelspoor? Neem dan eens een kijkje in de webshop van Rail Magazine.

Bemo in Schager Weekblad

Gisteren is Bemo Rail met een leuk artikel extra in de spotlights gezet in de vacaturespecial van het Schager Weekblad.

Publicatiedatum: woensdag 17 oktober.

Bemo Rail op InnoTrans Berlijn

Vorige week was ook Bemo Rail met een stand én een locomotief aanwezig op InnoTrans in Berlijn. We toonden er met trots onze rangeerlocomotief BRDE-80. Via deze weg willen we iedereen bedanken voor de belangstelling en het bezoeken van onze stand. Het was een groot succes!

 

BRDE-80 getest bij Museumstoomtram

In week 36 heeft rangeerlocomotief BRDE-80 verschillende testritten ondergaan bij Museumstoomtram Hoorn – Medemblik. Hierna werd de loc getransporteerd naar de InnoTrans in Berlijn, om daar uit naam van Bemo Rail ten toon gesteld te worden aan het grote publiek. En met succes!

Foto’s: Rein Korthof

 

 

Grootste transport uit de Bemo geschiedenis

Dinsdagochtend 7 augustus is het dan zover: het grootste transport uit de geschiedenis van Bemo Rail is een feit!

Het spektakel trekt vele tientallen geïnteresseerden. Zij staan dinsdagochtend te kijken hoe rangeerlocomotief ’Tata Steel 331’ bij Bemo Rail op een 36 meter lange dieplader gehesen wordt, om via een ingewikkelde route op weg te gaan naar Tata Steel IJmuiden. Om 10.25 uur vertrekt het in drie uur tijd minutieus geprepareerde konvooi met twee chauffeurs en vijf wegbegeleiders van het fabrieksterrein aan de Debbemeerweg, om Warmenhuizen via de oostkant te verlaten.

De zeven leden van het transportteam van Mammoet zijn goed voorbereid en spreken zeker niet van een routineklus: ,,Dit soort ritjes doen we beslist niet alle dagen. Hier zijn weken van voorbereiding aan vooraf gegaan, want je moet er toch niet aan denken dat je ineens net een paar centimeter te hoog bent en op de A9 stil komt te staan onder een viaduct!’’
Zonder problemen arriveert het konvooi uiteindelijk om even voor tweeën bij Tata Steel.

transport _GE loc _TataSteel
transport _GE loc _TataSteel
transport _GE loc _TataSteel